軌道球閥

特點: 1、低溫球閥材料能承受介質溫度的變化而引起的膨脹、收縮,密封部位的結構在溫度變化時不會產生永久的變形。 2、閥蓋采用長頸結構,其目的保護填料函的功能,使填料函處
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特點:
   
1、低溫球閥材料能承受介質溫度的變化而引起的膨脹、收縮,密封部位的結構在溫度變化時不會產生永久的變形。

2、閥蓋采用長頸結構,其目的保護填料函的功能,使填料函處於離低溫較遠的位置,保證填料的密封效果。同時還可以纏繞保冷材料,防止冷能損失。

3、使用溫度低於 -100℃時,閥杆材料經過鍍鉻或氮化處理,提高閥杆表麵硬度,提高填料密封的可靠性。

4、低溫球閥具有防止異常升壓結構,由於低溫閥門介質氣化後,其體積急劇膨脹,壓力會異常升高,當閥門中腔壓力升高時,閥門中腔和進口側連通,或在閥門進口端安置泄壓閥,保證閥門安全使用。

5、低溫球閥用的墊片在常溫下、低溫狀態及溫度變化下具有可靠密封性和複原性。
設計規範:
   
設計標準:API6D、GB/T12237

結構長度:ASME B16.10、GB/T12221

連接標準:ASME B16.5、GB/T 9113.1

壓力試驗:API 598、GB/T13927、JB/T9092

壓力與溫度等級:ASME B16.34、GB/T12224

性能參數:
   
主體材質 :鑄鋼、碳鋼、不鏽鋼

公稱通徑 :NPS 1/2"~NPS 16" DN15~DN400

壓力範圍 :CL150~CL900 PN16~PN150

工作溫度 :≥-196℃

應用範圍 :主要用於輸出液態低溫介質如乙烯、液氧、液氫、液化天然氣、液化石油產品等低溫介質。

 


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